A japán csapágygyártás egyik remekét már megismerhettük a Koyo márkában, de most szeretnénk bemutatni egy másik japán csapágy márkát is. Ez a márka nem más, mint a Nachi csapágy, amelyet méltán tehetünk a legfelső kategóriás csapágyak közé.

Az óriási kapacitással bíró japán gyár 1928 óta készít csapágyakat, amely elég idő ahhoz, hogy a legjobb csapágyakat tudják elkészíteni. Nem véletlen, hogy a kiemelt minőségű csapágyak között szokták emlegetni, habár az ára inkább a középkategóriás csapágyak árait tükrözi.

A Nachi csapágy tehát kiváló választás akkor, ha egy nagy fordulatszámot bíró, hosszú élettartamú csapágyra lenne szükségünk, mégis szeretnénk, ha a pénztárcánk se fogyna le nagyon.

Aki japán minőséggel dolgozott, vagy használt már, azok biztosan tudhatják, hogy garancia arra, hogy valóban olyan minőséget kaphatunk, amelyet csak a nagy európai gyárak tudnak csak reprodukálni.

Keressen bennünket a Goyo Csapágykereskedést, és mi segítünk megtalálni a megfelelő Nachi csapágyakat!

A Kínában készült eszközökről mindenkinek megvan a véleménye. Ám a vélemények általában igen negatívak szoktak lenni. Már Magyarországot is elárasztották az olcsó, kínai elektronikai kütyük, amelyek pár év használat után általában beadják a kulcsot. Szinte nincs is már olyan eszköz, amely valamilyen úton-módon ne lenne érintett a kínai gyártásban és ez a csapágyak gyártására is igaz.

Az előzőekben már beszéltünk néhány olyan kínai csapágy márkákról, amelyek már hazánkban is megtalálhatóak. Ezek a forgó alkatrészek valóban kitűnően megfelelnek annak a kitételnek, amely miatt igény van rájuk, méghozzá, hogy nagyon kedvező áron beszerezhetőek. Ezek az olcsó csapágyak nagyon sok helyre tökéletesen megfelelnek. Például mezőgazdaságban, ahol a gyors rongálódás, koszolódás miatt szinte lényegtelen, hogy milyen csapágyat helyezünk be. Vagy éppen a nagyon kis fordulatokat végző eszközöknél is elegendő egy ilyen csapágyat berakni, hiszen a cseréje sem fogja meglaposítani a pénztárcákat.

Azonban nem mondható el minden kínai csapágyra az, hogy gyenge minőségű (gagyi) lenne, hiszen található olyan is, amely igen jó minőséggel képviseli magát, itt a mi hazánkban is. Ez a márka nem más, mint a KBS csapágy, amely kivételesnek mondható a kínai csapágyak gyártásánál. A kivételességét nem az ára adja, hiszen az továbbra is igen kedvező, sokkal inkább az a minőség, amelyet képvisel. A KBS csapágyak ugyanis már nem a legalsó, inkább az erős középminőségű csapágyak közé sorolhatóak. Ezzel a minőséggel pedig valóban el is nyerheti mindenki tetszését, hiszen az ára hasonlóan kedvező, mint az olcsóbb kategóriás egyéb kínai csapágyaké, ráadásul közép kategóriás csapágyat kaphatunk ilyen kedvező áron.

Ez egy igazán jó választás akkor, ha a pénztárcánkat nem szeretnék szélesre nyitni, de mégis szeretnénk egy jobb minőségű csapágyat tudni a szerkezetünkben. Komoly pozitívuma még ezeknek a csapágyaknak, hogy igen sok fajtája megtalálható a piacon, így mindenki megtalálhatja a szükséges méretben és kivitelben.

Lehetett itt már olvasni nagyon jó minőségű csapágyakról, mint például a FAG vagy éppen az SKF, de olyanokról is esett szó, mint például a kínai csapágyak, amelyek gyengébb minőségűek. Azonban a kettő között is van egy kategória, ezek a középminőségű csapágyak.

Ezeket a csapágyakat vagy olyan helyeken érdemes használni, ahol ugyan van fordulat, de nem olyan nagy, hogy érdemes lenne költeni a legdrágább csapágyakra. Vagy olyan helyekre érdemes rakni, ahol viszonylag nagy a forgástól különböző terhelés, vagy nagy az esélye a piszkolódásnak, ezáltal a hamarabb rongálódásnak, de nehezen szerelhető, nehezen elérhető helyre kell berakni. Ezekben az esetekben érdemesebb elgondolkodni a középminőségű csapágyakon, amelyek biztosítják a hosszabb idejű biztos működést.

A ZKL csapágy és ZVL csapágy is középminőségű csapágyaknak felelnek meg, amelyeket a Csehszlovák időben indultak útjukra és azóta is töretlenül gyártják a kiváló középminőségű csapágyakat. Ezeknek a csapágyaknak az árai is középen helyezkednek el az árskálán, hiszen a gyengébb minőségű kínai és a legjobb minőségű csapágyak között árazhatóak be, így kiváló ár/érték arányt képeznek ezek a termékek. Ezekben a márkákban igen széles csapágy választék megtalálható, így nagyszerű lehetőséget biztosít arra, hogy szinte bárki, bármibe fel tudja használni ezeket a csapágyakat. Kiemelkedően jó csapágynak mondhatóak a közepes minőségű csapágyak között, így bátran merjük ajánlani azoknak, akiknek ilyen típusú csapágyra lenne szükségük.

Reméljük mindenki megtalálja a számára szükséges közép minőségű csapágyakat, amelyek majd biztosítják a gépeik megfelelő és hosszú távú működést, ezzel időt és pénzt megspórolva.

Sokféle jó és középminőségű csapágyakról lehetett olvasni már. Ezek elsődleges használata főleg a nagy fordulatszámú és nehezen elérhető helyekhez kellenek. Azonban vannak olyan helyek is, ahol nem kell a csapágynak nagy fordulatszámot elviselnie, ezekre a helyekre a kínai csapágyak talán a legmegfelelőbbek.

A kínai csapágyak választása nem csak a kisebb fordulatszámú helyekre kiválóak, hanem az olyan helyekre is, ahol nagy – a fordulattól különböző irányú – terhelés éri. Azért megfelelőek ezekre a helyekre a kínai csapágyak, mert ezeken a helyeken a jobb csapágyak is hamar tönkremennek. Ugyanez igaz a gyorsan szennyeződő helyekre is. Mivel bármilyen csapágyat is rakunk ezekre a helyekre, sűrűn lesz szükségünk csapágyak cseréjére. Így például a KG csapágy, az SRBF csapágy, vagy éppen a CMB csapágy – amelyek kínai márkák – nagyszerű választás lesz az áruk miatt.

A kínai dolgok köztudottan gyengébb minőséget képviselnek, azonban az áruk is nagyon kecsegtető. És a fent említett példákból is látszódik, hogy némely esetben az ár az elsődleges szempont. A már leírt csapágymárkák pedig kétségtelen megfelelő választás lesz ebből a szempontból.

A csapágyakat az áruk miatt érdemes lehet akár egyszerre nagyobb mennyiségben is megvenni, így állandóan lesz tartalék, ha egyet gyorsan le kellene cserélnünk. 

Hogy miért a FAG csapágy az egyik legkiválóbb és legjobban terhelhető csapágy a világon? Egyszerű, mert egy igazi csúcsminőségű világmárkáról beszélünk. Ez a márka garancia a magas fordulatszám elbírására, illetve arra is, hogy hosszútávú terhelést is képes elviselni, így az élettartama hosszabb a FAG csapágyaknak. Bár magas áron beszerezhető csapágyakról van szó, mégis kiemelkedik minőségben a csapágyak termékpalettáján. A csapágy fajták is igen széles skálán mozognak, ennek hála az autóiparban is előszeretettel használt csapágyakról van szó.

További érdekesség, hogy bár a FAG eredetileg német gyár, mégis Magyarország is komoly szerepet játszik a FAG csapágyak készítésében. Nézzük meg, hogy miért is! 

A FAG 1920-ban jelent meg Magyarországon és a II. világháborúig teljesítette is a rendeléseket, de a háború után, mint sok más német cég, így a FAG sem maradhatott Magyarországon. Ezután 1968-ban volt újabb előrelépés, amikor INA Wälzlager Schaeffler KG létrehozta első képviseletét Magyarországon. Így hazánkban is növekedett az INA és FAG partnereinek a száma.

A csapágyak elterjedésével és gyakori használatával nem csak a megfelelő gyártásról, de a lehető legjobb ellátásról is gondoskodni kellett. Ennek az egyik nagyszerű példája a Goyo Csapágykereskedés Kft.

A csapágy bolt Debrecen Nagyállomásától nem messze a Híd utcán található egy telephelyen. Az üzlet a telephelyen hátul található meg, mint ahogy a weboldalon is megtekinthető. De nem csak debreceniek számára lehet ez érdekes, hanem minden Magyarországon lévő számára, akinek csapágyra lehet szüksége. Ez azért lehetséges, hiszen az egész ország területén tudnak GLS futár segítségével csapágyat küldeni. Így akár egy nap alatt megkaphatja azt a csapágyat, amire szüksége van. A készleten nem lévő, vagy speciálisabb csapágyak leszállítása is maximum kettő vagy három munkanapot vesz csupán igénybe.

Nem csak ezen információk miatt érdemes ebbe a csapágykereskedésben vásárolni, hanem a nagyszerű árak és a széles választék miatt is. A csapágyak árai igen vásárló barát módon lettek kialakítva, így nem csoda, hogy sokan meglepődnek az alacsony árakon, hiszen más üzletekben magasabb árakkal találkoznak. A csapágy fajtákból igen sokféle megtalálható és a különlegesebb fajtát is segítünk felkutatni, hogy mindenki megkapja azt, amire szüksége van. Ám nem csak a fajták, hanem a csapágy márkák között is igen sokféle megtalálható. Így a legdrágább nyugati csapágyak mellett, a készletben közép minőségű csapágyak és legolcsóbb kínai és orosz csapágyak is találhatóak.

A legjobb márkák között például megtalálhatóak az SKF, a FAG és a japán KOYO márkák is. A közép minőségű csapágyaknál a ZKL és FLT márkákat érdemes megemlíteni. A gyengébb minőségek között pedig megtalálható az orosz GPZ, vagy éppen a KG kínai csapágyak is.

Bármilyen csapágyra lesz is szüksége a Goyo Csapágykereskedésben törekedni fognak arra, hogy a legjobb megoldást kapja kézhez.

Nagyon sokféle csapágy létezik. Mindnek megvan a maga szabványa. Van, aminek a méretét milliméterben állapították meg és van olyan, amit colban. Erre a sok-sok fajta csapágyra azért van szükség, hogy minden igényt ki tudjanak vele elégíteni. Így nem csak a méretekben vannak hatalmas különbségek, hanem abban a csapágyak működési elvében is.

Azonban a méretbeli problémák megoldására készítettek el egy csapágyat, amelynek az volt a célja, hogy szűkebb helyekre is elférjenek. Ez a csapágy a tűgörgős csapágy.

A kialakításban és funkcióban is nagyon hasonló a kúpgörgős csapágyakhoz, csak ezekben a görgők sokkal vékonyabbak és legtöbb esetben hosszabbak is. Van olyan kialakítású tűgörgős csapágy is, amelyiknek a belső gyűrűje "hiányzik", így adva lehetőséget a méret még nagyobb csökkentésére. Ilyenkor magának a tengelynek kell ellátni a belső gyűrű szerepét.

Szakmai támogatónk: Goyo Csapágykerekedés

A csapágyak között rengeteg fajtát különböztethetünk meg. Vannak, amelyeket csúcsteljesítményre szánnak, és vannak olyanok, amelyek csupán a legkisebb fordulathoz. Ennek megfelelően óriási minőségi különbségek lehetnek egy-egy csapágy között. Ez a különbség nem csak az élettartamban és abban jelentkezik, hogy nagyobb fordulatot is képes elviselni, hanem az árban is tükröződik ez a különbség. A kínai, vagy orosz csapágyakhoz képest nem ritka, hogy a magas minőségű csapágyak, akár hétszer, vagy nyolcszor drágábbak legyenek. Ez soknak tűnhet, de meg is érheti az árát. Most bemutatjuk az egyik legbarátságosabb árú, de annál jobb minőségű csapágyat.

A kiemelkedő kategóriájú csapágyak egyike a Koyo csapágy, amely a JTEKT japán gyártó vállalat csapágy márkája. A gyár immár csaknem egy évszázados múltra tekint vissza, ami elegendő volt arra, hogy a modern technika teljes felhasználásával kitűnő minőséget teremtsenek meg a Koyo márkával.

A japán minőség különösen ismert és elismert, hiszen köztudott, hogy a precizitás és pontosság különösen nagy jelentőséggel bír náluk. Tehát ellentétben a kínai tömegtermeléssel itt sokkal fontosabb a pontosság, mint az óriási mennyiség. Azonban a korszerű technikájuknak hála a minőség mellet igen nagy tömegben tudnak gyártani. Ez a fajta szemlélet igaz a Koyo csapágymárkára is. Nem csoda, hogy olyan szinten van ezeknek a csapágyaknak a gyártása, hogy felveszik a versenyt a nagy nyugati márkákkal. Tehát egy SKF, vagy egy FAG csapágy szintjét is megközelíti, sőt esetenként bőven túlszárnyalja azokat. Így azon sem lepődhetünk meg, hogy az autóiparban igen keresett márkáról van szó. Például a legújabb BMW autók kerékcsapágyait is a Koyo szállítja.

A Koyo csapágyak sok fajtája megtalálható a piacon, hiszen a minőség mellett a széles választékról sem feledkeztek el a gyártók gondoskodni. Mégis a legkiemelkedőbb csapágyaik a kúpgörgős csapágyak lettek.

Mindezek tudatában bátran ajánljuk a Koyo csapágyakat a nagy terhelésű, illetve a nehezen hozzáférhető helyekre, ahol fontos a minőség és a hosszú élettartam. A Koyo a top kategóriás csapágymárkák egyike, mégis az ára elmarad a hasonló minőségű csapágyak árától.

Szakmai támogatónk: Goyo Csapágykerekedés

Mint ahogy az előző cikkekből már kiderült, a csapágyak készítése immár egészen régi mesterség. Nagyon sok országban gyártják, nagyon sok gyárban és nem meglepő módon rengeteg minőségben. De vajon tényleg olyan óriási különbség van egy-egy márka között, vagy csak a nevet vesszük meg egy olyan csapágynál, mint a FAG csapágy, vagy SKF csapágy, vagy éppen a Koyo csapágy?

A válasz természetesen az, hogy nem csak a nevet vesszük meg. De elsőnek, hogy ezt megvizsgáljuk egy két tévhitet el kell oszlatni. Az első a csapágyak egyik különleges képessége, mégpedig az, amelyik a C3-mas jelzéssel vannak ellátva. Ezekről sokan azt gondolják, hogy strapabíróbbak, erősebbek, mint a normál csapágyak, de sajnos ez az állítás nem igaz. Sem anyagában, sem működésében, sem minőségében nincsen különbség a C3-mas és a sima csapágyak között. A legnagyobb különbség abban van, hogy minimális hézag van a C3-mas csapágyaknál. Erre azokon a helyeken van szükség, ahol nagy a melegedés veszélye és a normál csapágyak hamar tönkremennének. Ez az apró hézag okozza a "kotyogást" is, amely a C3-masoknál megfigyelhető.

A másik tévhit az, hogy nagy megerőltetést végző helyeken, ahol a csapágy nem csak forgómozgásból adódóan kap terhelést (esetleg ütődést), így hamar tönkremennek a csapágyak, oda érdemesebb magas minőséget beletenni, így hosszabb lesz az élettartalma. Sajnos ez sem igaz, mert a jó minőségű csapágyakat is elsődlegesen a megadott mozgásra tervezték, és a másfajta megerőltetés a legjobb minőségeket is hamar tönkreteszi, ezért minimális lesz az élettartalmi különbség, ám árban akár hat-hétszeres különbség is lehet.

Mitől lesz mégis ekkora árkülönbség a fentebb említett legjobb minőségek és a kínai például CMB vagy KG, vagy éppen az orosz GPZ csapágyak között? Leginkább a szabályszerű használatból eredő élettartam különbsége és az, hogy milyen fordulatszám az, amit hosszabb távon is kibír.

Egy nehezen elérhető helyen lévő és nagyobb fordulatszámot végző csapágyaknál érdemes a legjobb minőséget használni, de kisebb fordulat esetén is legalább közepes cseh (ZKL, esetleg szlovák ZVL), vagy lengyel (FLT) csapágyat használni. De nagy fordulatszámon működő gépek esetében mindig érdemes a hosszú élettartamért beáldozni egy drága, ám minőségi csapágyba, így elkerülhető a gyors amortizáció és, hogy hamar kelljen újra cserélni.

Vannak esetek, amelyeknél érdemes mérlegelni. Például egy könnyen elérhető, ám nagy fordulaton dolgozó mezőgazdasági gép esetén, ahol a koszolódás elkerülhetetlen, ott mérlegelni kell (vagy éppen tesztelni), hogy melyik csapágy milyen élettartammal bír az árához képest. Hiszen bár van különbség a porvédők között is, mégsem biztos, hogy akkora, mint amilyenre számítanánk, így lehet, hogy egy-egy ilyen nagyon piszkolódó helyre egy olcsóbb megoldás is megfelelő és habár hamarabb tönkremegy, mégis könnyen tudjuk cserélni. Igaz, ha már a szét- és összeszerelés nem ilyen egyszerű, akkor várhatóan egy jobb minőség lesz a befutó, így nem lesz olyan sűrűn kiesés, mint egy olcsóbb verziónál.

Mindenképpen alaposan érdemes átgondolni, hogy milyen csapágyra is van szükségünk. Fontos, hogy a ki és be szerelésből fakadó időveszteséggel és az ebből fakadó kieséssel is számoljunk, valamint a fordulatszám nagyságával. És talán, ami a legfontosabb, ha nagyon nem tudjuk, hogy mire is van szükségünk, akkor bátran kérjük a csapágykereskedésekben dolgozó szakemberek tanácsát, akik segítenek a legjobb döntés meghozatalában.

Jó vásárlást kívánunk mindenkinek!

Szakmai támogatónk: Goyo Csapágykerekedés

Tudtad-e?

Tudtad-e, hogy Magyarországon volt egy gyár, amely csapágyakat gyártott, focicsapata volt és komoly hazai és nemzetközi potenciállal rendelkezett?

Bizony, ez egy valódi siker történet lehetne. Ma ezt úgy mondanák, hogy egy befutott startup, igaz komoly politikai háttérrel és hátszéllel, de ilyenre nem csak a "dicső" kommunista időkben volt példa, főleg az ilyen nagy ipari vállalatoknál és ipari tevékenységeknél.

Kezdjük is a történetet ott, hogy 1950-ben megalapult a Csapágyjavító Nemzeti Vállalat Diósdon, ami egy jó alapot adott ahhoz, hogy két évvel később 1952-ben megalapuljon Debrecenben a Gördülőcsapágygyár, amely főleg golyóscsapágyakat készített és a GD márkajelzéssel látták el a csapágyakat. Ezután gyorsan átalakult a diósdi Csapágyjavító Nemzeti Vállalat is Diósdi csapágygyárrá, amely kiemelten kúpgörgős csapágyak készítésére specializálódott. Ez az időszak egy igazi felfutási időszak volt ahhoz, hogy létrejöjjön egy igazi kommunista, retró életérzésű gyár a Magyar Gördülőcsapágy Művek a diósdi és debreceni gyárak összevonásával debreceni központtal.

Nem csak egy gyár volt

Megalakult az MGM RADAX márkanév, amely valóban nevezhető a magyar ipar csodájának, hiszen a mai napig vannak olyan kereskedések, ahol még mindig kaphatóak a régi típusú MGM márkával ellátott csapágyak. De nem csak a csapágy volt itt az érdekes, hanem hogy 4500 embernek volt biztos munkahelye, megélhetése. Mondhatjuk azt, hogy a kommunizmus egyik csodája ez, hogy ennyi embernek volt munkahelye és mégis kevés munka és produktum volt, de mégis nagyobb összetartást és családias hangulatot adott az ott dolgozóknak, mint egy mai gyár, vagy call center. Szinte nem volt debreceni család, aki valamilyen formában ne lett volna érintett a csapágygyártásban. Még ma is sokszor lehet hallani középkorúak, vagy idősebb találkozásakor, hogy: "Téged valahonnan ismerlek... Ja persze MGM!"

Ez csak is úgy lehetséges, hogy nem csak a munka volt az összetartó erő, hanem a munka utáni (vagy közbeni) plusz programok. Mint a családi bográcsozás és összejövetelek, amelyek valóban összekovácsoltak egy egész gyárat. Nem is csoda, hogy ebben a légkörben a 70-es évek közepétől hatalmas korszerűsítések zajlottak le és többféle terméket és nagyobb mennyiségben kezdtek el gyártani. És az sem csoda, hogy ez a légkör egyéb "melléktermékeket" is kisajtolt magából.

Labdarúgás a gyárból

Debrecen sportéletére is komoly hatással volt a Magyar Gördülőcsapágy Művek, hiszen 1954 és 1973 között a foci csapat mellett kézilabda csapat is vitézkedett alacsonyabb osztályokban. Rengeteg fiatalnak nyújtottak így mozgás és sport lehetőséget és nagyon sokan emelkedtek így ki és lettek a debreceni élcsapatok elismert szakemberei vagy éppen játékosai.Például Mező József a DVSC mostani kapusedzője is megfordult itt, de az a Sidó Csaba is itt kezdte edzői karrierjét, aki a későbbiekben jelentős szerepet játszott a debreceni utánpótlás nevelésben és például a Debrecen neki köszönheti Dombi Tibort és Sándor Tamást is.

Hanyatlás

A rendszerváltásig a gyártás folyamatosan zajlott és a rendszerváltás után is úgy tűnt, hogy tovább vihetik az MGM sikeres működését. Azonban, mint sok másnak ennek a mesének is a változó idők vetettek véget. 1993-ban állami tulajdonú részvénytársasággá alakult, ami mint várható volt azért történt, hogy 1996-ban privatizáció áldozata lehessen a Gördülő Csapágyművek. A koreai DAEWOO vette át a gyárat és innen kezdve sajnos már nem beszélhetünk tiszta magyar csapágyról. Sőt igazából csökkent is a csapágygyártás és sok más gyártásba is átment. És a kétezres években már szinte teljesen eltűnt a debreceni csapágygyártás, ami megmaradt az is Diósdra költözött és maradt külföldi kézben.

Érdemes elgondolkodnunk, hogy nem kellene-e jobban figyelnünk az értékeinkre és inkább ne a forintot, hanem a sűrű fillért keressék az állam vezetői is. A magyar emberek érdekei is, hogy legyenek magyar kézben lévő gyárak, vállalatok, cégek, amelyek így ezzel is motiválhatná, nem pedig kihasználná a dolgozókat. Valamint arra is érdemes figyelni, hogy egy cég ne csak munkahely legyen, hanem tudjon többet adni az embereknek, úgy hogy még egy több ezres gyár is tudjon családdá válni.Sok minden nem volt jó a kommunista időkbe és nem is érdemes visszasírni, de azért nem mindent kellett volna kidobni belőle. Reméljük fogunk még örülni magyar gyárak remek termékeinek!

Szakmai támogatónk: Goyo Csapágykerekedés